Vu sur les sites web de la presse régionale mardi 29 avril 2008.

DNA

Philippe Richert

UMP, vice-président du Sénat

Les socl ialistes font de la réforme du mode de désignation des sénateurs un préalable à un éventuel accord sur la réforme de la Constitution, sachant que la gauche gère la majorité des grandes collectivités locales.

CETTE DEMANDE VOUS PARAIT LÉGITIME ?
Dans le cadre de la réorganisation des pouvoirs qui devrait voir le rôle du Parlement renforcé, le Sénat devra évoluer, y compris dans le mode de désignation des grands électeurs. Je conçois qu'il faille une représentation plus forte des territoires urbains, ainsi que des conseils régionaux et généraux. On peut aussi imaginer qu'on passe au scrutin proportionnel à partir de trois sénateurs par département au lieu de quatre. MAIS ? Mais je n'accepterai pas que la deuxième Chambre, le Sénat, soit une copie conforme de la première. Sinon, il n'y a pas de raison de conserver le bicamérisme. Comme le disait Victor Hugo, un pays gouverné par une seule Chambre est comme un océan gouverné par la tempête. Si le Sénat doit mieux prendre en compte le facteur population, il doit également continuer à être l'assemblée qui représente les territoires. VOUS PENSEZ QU'UN ACCORD POURRA ÊTRE TROUVÉ AVEC LA GAUCHE ? Il le faut, sinon il n'y aura pas de majorité au Congrès pour voter la réforme. Mais il n'est pas question que le Sénat fasse les frais de cet accord, qu'il devienne une variable d'ajustement.Image jpg article

L'ALSACE

En Alsace, le TGV Est a amélioré l'offre de TER

Photo Dominique Gutekunst

La mise en service en juin 2007 du TGV Est a entraîné une forte croissance du trafic des TER sur le réseau alsacien, selon un bilan présenté par la SNCF et le Conseil régional.

La croissance a été de 7% en 2007, frôlant même les 10% au premier trimestre de l'année en cours, a indiqué Marie-Pierre Meynard, directrice régionale de la SNCF.

630 TER circulent quotidiennement en Alsace contre 550 avant l'arrivée du TGV, a-t-elle précisé devant la presse.

L'Alsace confirme son traditionnel bon score en étant la première région pour la régularité de ses TER qui s'élève à 95% en moyenne cumulée depuis le début de l'année, pour une moyenne nationale de 90,7%.

La Région a pour ambition de doubler à moyen terme le nombre des déplacements en TER. Parmi les projets et réalisations en cours figure la mise en place en décembre prochain de la première phase de la desserte cadencée «tram-train» reliant toutes les demi-heures Strasbourg au piémont des Vosges.

En décembre 2009 sera mis en service un tram-train avec une desserte toutes les vingt minutes entre Mulhouse et Thann.